Lonely Planet Mania 뭉그니의 여행이야기

Myanmar 미얀마 5 Jan. ~ 31 Jan. 2004

7-1. 머나먼 길(2004년 1월 21일 수요일 맑음, 만달레이=>바간)

7시 30분쯤 아침을 먹는다. 버스 회사에서 제공되는 무료 픽업을 타려는 서양인들은 서둘러 아침을 먹고 우리가 들어가자 바로 떠난다. 천천히 아침을 챙겨먹고 8시쯤 숙소를 나선다. 숙소 근처에 진을 치고 있는 택시들은 대뜸 2,500짯을 부른다. 그 이하로는 가지 않는단다. 하기야 엄한 놈 하나 나타나면 충분히 바가지 씌울 수 있는 기회를 잡을 수 있으니까 아쉬울 것 없을 것이다.

지나가던 택시를 한 대 세웠으나 조금 나이든 운전수와 전혀 대화가 되지 않는다. 다시 젊은이가 운전하는 택시를 한 대 세운다. 이 녀석은 한 술 더 떠 처음부터 4천짯을 부른다. 그냥 돌아서니 3천으로 내려온다. 슬그머니 우리가 항상 다녔던 가격, 1,500짯을 부른다. 애원하는 표정으로 300짯만 더 써 1,800짯을 달란다. 나의 의지는 확고하다. 1,500짯... 결국 1,500짯에 흥정을 마친다.

하이웨이터미널에 도착하니 8시 45분이다. 짐을 뒤 칸에 싣고 잠시 둘러보니 확실히 시뽀에서 도착했던 그 터미널은 아니다. 시뽀행 버스 터미널은 하이웨이 터미널과 왕궁 사이 어떤 지점에 있는 셈이다. 삼일 전에 표를 구입해서 그런지 다리를 쭉 뻗을 수 있는 자리 두 좌석과 앞 문 바로 다음의 한 좌석이 우리 좌석이다. 하지만 엄청나게 키가 큰 독일 친구가 도저히 앉을 수가 없어 한 자리를 바꿔준다. 시뽀에서 함께 트레킹에 참여했던 오스트리아 부부는 바로 우리 뒷자리에 앉았는데, 역시 긴 다리 때문에 고역을 치른다. 아침에 숙소에서 일찍 출발했던 친구들은 가장 뒷자리에 앉아 있다.

버스는 대형버스와 봉고형 밴의 중간 규모인 미니버스이다. 통로까지 사람을 가득 앉히는 것도 부족하여 가면서 계속 지붕에도 사람을 태운다. 만달레이에서 이라와디 강을 따라 난 길로 바로 가는 줄 알았더니만, 양곤으로 가는 도로를 따라 가다 교통의 요지인 메익띨라(Meiktila)까지 내려갔다가 다시 서쪽으로 꺾는다.

인레 호수에서 만달레이로 올 때 마셨던 먼지의 정체를 알 수 있을 것 같다. 그 때도 바로 온 것이 아니라 역시 교통 요지인 타씨(Thazi)까지 내려왔다가 다시 만달레이로 올라간 것 같다. 만달레이와 양곤을 잇는 도로는 한참 확장 공사 중이라 먼지가 엄청나다. 중간에 휴게소에 들려 볶은밥으로 점심을 먹고 곧 다시 출발한다. 메익띨라부터는 정말 오가는 차가 확실히 줄어든다.

바간에서 40 km 떨어진 또다른 지역 중심지인 차욱빠다웅(Kyaukpadaung) 조금 미치지 못해서 뽀빠산이 보인다. 안가도 그만 인 곳으로 생각했는데 완만한 산사면에 우뚝 솟은 모양새를 보자 또 마음이 동한다. 바간 시내 들어가기 전에 매표소가 있다. 1인당 입장료가 10달러이다. 이외 지도나 바간과 관련된 영어 책자들도 함께 팔고 있다(절대 사지 말 것, 가장 비싼 가격으로 팔고 있음).

여전히 숙소를 결정 내리지 못하고 있다. 한국 사람들이 기행문에서 많이 언급하고 있는 뉴파크 호텔에 묵을 건지, 아니면 발코니에서 바라보는 전경이 멋지다는 인와 게스트 하우스에 묵을 건지, 아니면 널찍한 3인실이 있을 뿐만 아니라 나이롱에서 옆 방에 묵었던 스님들이 묵을 예정인 에덴 모텔에 묵을지...

잉! 벌써 바간 시내이다. 버스가 정차를 한다. 에덴 모텔 앞이다. 5시.... 독일 친구와 오스트리아 부부가 내린다. 그래 우리도 여기 내리자. 서양인들은 앞에 있는 뉴 에덴 모텔로 가지만 우리는 그냥 에덴 모텔로 들어가 예의 그 3인실에 투숙한다. 방이 정말 널찍하다. 그리고 TV도 있다. 우리가 자전거 여행할 동안 도연이 심심하지 않게 견디려면 꼭 TV가 있어야 한다.

차 뒤 트렁크에 넣었던 배낭은 완전히 먼지를 덮어썼다. 빗자루로 털고 방으로 가져왔는데 가방을 열어보니 쟈크 틈새로 먼지가 들어와 안도 완전히 엉망친창이 되었다. 모르겠다. 대충 얼굴만 닦고 밥 먹으러 나간다. 중간에 점심 먹을 때 30분 쉰 것까지 포함하면 완전히 구겨져서 9시간 동안 버스를 탔다. 거의 그로기다. 나름대로 버스 여행을 즐기는데 누가 이 버스 탄다면, 체력에 그렇게 자신이 없다면 말리고 싶다. 운전사 정말 대단한 사람이다.

삼거리까지 갔다가 다시 남서쪽으로 난 바간-냐웅유 도로를 따라 걸으면서 적당히 먹을 곳이 있나 두리번거린다. 후지 식당이라고 일본 식당이 보인다. 혹시나 해서 그냥 메뉴판만 한 번 살펴본다. 일본 음식은 1,500~2,500짯 정도하고, 볶은밥을 비롯한 중국음식이나 미얀마 음식, 서양 음식 등인 500~1천짯 내외이다. 조금 더 걸어 봐도 적당한 곳이 없어 그냥 후지 식당으로 간다.

손님은 일본 여자 두 명이다(삼일 동안 저녁을 여기서 먹었고, 그때 마다 일본 여자들을 만났다. 나중에 백악관에서 다시 만났는데 무지 반가웠다). 돈까스와 생선 정식을 주문한다. 섣달 그믐날인데 목구멍에 때 벗겨야지! 맥주 한 잔까지 곁들이니 좀 살 것 같다. 후지 식장 바로 옆에 있는 누와(Nu Wa) 식당에는 꽤 많은 서양인들이 몰려있다. 둘 다 론리플래닛에는 나오지 않는 곳이다(아무튼 나중에 보니 이날 만달레이에서 아침에 세 장, 후지 식당에서 한 장 해서 모두 딱 네 장의 사진을 찍었다).

에덴 모텔	10	달러	15(/2)
바간 입장료	20	달러	10*2
택시 to 하이웨이 터미널	1,000	짯	1,500(/2)
버스(만달레이=>바간)	8,000	짯	4,000*2
점심 볶은밥	1,200	짯	600*2
스타콜라	200	짯	100*2
저녁 후지 식당 돈까스	2,500	짯
생선	2,000	짯
콜라	100	짯
맥주	650	짯	1,300(/1), 저녁 합계; 5,250

7-2. 마차타고 바간 답사(2004년 1월 22일 목요일 맑음, 바간)

설날이다. 아침에 모두 북동쪽 방향으로 재배를 한다. 다행히 숙소 바닥이 마루라 분위기가 난다. 그리고 백리향과 함께 도연에게 세배를 받고, 세뱃돈으로 2천짯을 준다. 아! 정말 싸다. 아침에 식사하러 옥상에 올라갔다가 이스라엘 커플을 만난다. 그저께 밤차 타고 온 후 바로 어제 하루 종일 자전거를 타서 거의 그로기 상태라고 한다. 오늘 20달러에 택시를 대절하여 뽀빠산에 갔다가 바로 오후 버스로 양곤으로 갈 예정이란다. 대충 바간 여행을 어떻게 해야 할지 그림이 그려진다.

오늘은 호스카(horse car)로 마부가 이끄는 대로 둘러보고, 내일은 자전거 타고 내가 가고 싶은 곳을 둘러보면 될 것 같다. 그리고 모레 오후 버스를 예약하고 이스라엘 커플처럼 택시 대절해서 뽀빠산을 다녀오면 된다. 일단 김원희 닮은 숙소의 여자 매니저에게 호스카를 부탁한다.

“호스카 얼마냐?”

“7천짠이다.”

“인터넷에는 4천짯으로 되어있던데...”

“물가가 많이 올랐다. 그냥 나를 믿어라!, 내 이름은 신신이고 오늘 마차를 몰 마부는 린린인데 둘 다 한국의 인터넷에 잘 알려져 있다. 특히 린린이 영어도 잘해 다른 마부들 보다 자세하게 설명해 줄 수 있다.”

믿어보기로 한다. 8시 30분에 마차를 출발하기로 하고, 모레 떠날 버스 편도 한꺼번에 예약한다. 잠깐 시간이 남아 숙소 옆에 있는 시장에 들려본다. 아침 먹을 때부터 시끄럽지만 활기찬 소리가 들려 마음이 급하던 터였다. 바간의 도시 규모에 비해서 시장이 무척이나 큰 듯하다. 우리나라에서 먹는 배추와 똑같은 배추를 비롯하여 토마토 등 채소류가 주를 이룬다. 그리고 아침부터 외국인들을 대상으로 민예품을 파는 곳도 문을 열어 놓았다. 시장은 언제나 살아있음을 느끼게 한다.

숙소로 돌아오니 엘리카가 호텔 앞에 있다. 정말 질긴 인연이다(엘리카가 묵는 곳은 옥상에 있는 싱글룸인데 하루에 4달러라고 했다. 방은 작지만 깨끗하고 욕실까지 딸려 있어 꽤 괜찮아 보였다. 무엇보다 옥상 전체가 자기 마당이나 마찬가지인 것이 마음에 들었다).

“안녕! 나도 에덴 모텔에 묵고 있다. 버스가 여기 정차해서 그냥 숙소를 잡았다. 오늘 아침에 쉐산도 빠야까지 자전거 타고 가서 일출을 봤는데, 정말 멋졌다. 너도 내일 한 번 가봐라!”

8시 30분 린린과 함께 출발이다. 마차인데 사이드밀러도 있고, 경적도 있다. 오늘의 일정에 대해서 이야기하면서 특별히 가고 싶은 곳이 있느냐고 물어본다.

“네 맘대로 해라. 네가 전문가니까 오늘은 무조건 네가 하는 대로 따라하겠다. 어차피 빠진 곳은 내일 자전거를 둘러볼 예정이다. 그런데 마차는 얼마나 해?”

“말값이 500달러 정도이고, 마차도 500달러 정도한다.”

7,000짯을 받아 이것저것 떼고 나면 순수익이 5달러 정도 될까? 200일을 꼬박 일해야지 본전을 뽑는 셈이다. 그런데 그냥 쉬고 있는 호스카들이 많아 1년에 200일 일할 수 있을는지 모르겠다. 도연은 마차가 출발하자, 상당히 행복한 표정을 짓는다. 여길 자전거 타고 다닐 생각하면 끔찍할 거다.

먼저 시작하기 전에 미얀마의 고대사를 조금 살펴보는 것이 좋을 것 같다. 바간은 미얀마 역사로 볼 때 우리의 경주와 비슷한 곳이다. 다민족 국가인 미얀마에서 왕국을 이룬 민족은 라카잉(Rhkhaing), 삐우(Pyu), 몬(Mon)족과 버마라는 말의 어원이 되는 현재 가자 다수를 차지하고 있는 바마르(Bamar) 족이다. 바마르 족의 왕국은 11세기에 시작하여 영국에 복속되던 1885년까지 미얀마의 여러 곳에서 이룩되었지만 가장 강력했던 왕국은 가장 처음에 바간에 세워졌던 나라이다.

기원 전후부터 사람이 살기 시작했던 바간에 서기 849년 바마르 족이 도읍을 정했다. 1044년 즉위한 아나라따(Anawrahta) 왕은 소승불교를 채택하고 대승불교를 믿던 남부 타똔(Thaton)에 자리 잡은 몬족을 복속시켰다. 사실상 이 두 왕국의 통일은 현재 우리가 버마라고 부르는 나라의 시작인 셈이다. 바마르 족이 몬 족을 복속했지만, 몬 족의 문화의 상당 부분이 바마르 족에 융화되어 버마가 탄생한 것이다.

그 후 10명의 왕이 즉위하면서 200년 정도 황금기를 누리던 바간은 1287년 원 나라 쿠빌라이 칸이 보낸 몽고군에 의해 함락 당한다. 여기에 대해서는 역사 학자들 간에 이견이 많은데 지레 겁을 먹은 왕족들이 함락되기 이전에 미리 바간을 포기했고 몽고군은 텅 빈 도시에 입성했을 가능성도 있다. 하지만 1298년 마르코폴로가 남긴 기록에 보면 바간은 여전히 지역 중심지로 기능을 하고 있는 것으로 나와 있다. 하지만 확실히 1300년부터는 거의 버려진 도시였다고 한다.

올드 바간(Old Bagan)이라고 부르는 40 평방킬로미터에 이르는 고고학 지역에는 주민들이 살지 않는다. 1990년 5월 이 지역에 살던 사람들은 모두 남쪽에 새로 만들어진 신도시로 모두 이주해야했다. 그리고 사실상 여행객들이 머무는 곳은 고고학 지역의 동북쪽에 자리 잡은 냐웅유(Nyaung U)라는 작은 마을이다. 1975년 발생한 지진으로 유적지들이 큰 피해를 입었고 현재 보이는 많은 유적지는 이후에 복원된 것이다.

13세기 말에 4446 채의 건물이 있었다고 한다. 그리고 1901년 조사가 이루어졌을 때 2157 채가 확인 되었다고 한다. 그리고 1978년 조사에서는 2230 채가 확인 되었다. 그리고 최근 조사에서는 공식적으로 2217 채의 유적지를 인정하고 있다. 여기에는 그냥 무너진 채 벽돌무덤으로 남은 것들은 포함하지 않았는데, 이것까지 합하면 모두 4천여개의 유적지가 확인가능하다고 한다.

유적지 건물은 크게 탑에 해당하는 체디(zedi)와 절의 형태를 이룬 빠또(pahto)로 나눌 수 있다. 빠또의 경우는 안에 들어가면 불상이 있고, 벽에 많은 그림들이 그려져 있다. 많이 떨어져 나갔지만 유명한 곳들에는 선명하게 그림들이 남아 있다(전기 시설이 있는 곳도 있지만 손전등을 가져가면 아주 유용하다). 그리고 외벽도 이전에는 회칠을 해서 모양을 냈다고 하지만 현재는 대부분 붉은 벽돌이 그대로 보인다.

파고다뿐인 유적지는 주로 빠야(Paya)라는 명칭이 붙어 있고, 들어갈 수 있는 건물로 이루어져 있으면 빠또라는 명칭이 붙어 있다. 이와 별도로 수도원에 해당하는 짜웅(Kyaung)이라는 명칭을 가진 유적지들도 있다. 서하의 기행문을 읽었을 때 호스카로 이동하면 어디가 어딘지 잘 모른다고 해서 나도 책에 직접 나름대로 가는 곳마다 번호를 붙이고 느낌을 짧게 적기로 한다.

1) 쉐지공 빠야(Shwezigon Paya)]

냐웅유 마을을 빠져나가기 전에 양곤의 쉐다공 빠야와 아주 닮은 쉬제공 빠야를 방문한다. 아나라따(재위;1044~1077) 왕이 짓기 시작하여 짠씻타(Kyanzittha, 재위; 1084~1113) 왕에 이르러서야 완공된 파고다이다. 짠씻다 왕은 스리랑카의 캔디에 안치된 부처님의 이를 하나 가져와 바간의 영역을 표시하는 동서남북 네 곳에 나누어 묻었는데 쉐지공은 북쪽 경계를 나타내는 곳이었다. 여행객들이랑 사진 촬영하고 보시를 받으려는 스님들이 상당히 많이 보이는 곳이다.

쉐지공은 불교가 전파되기 이전에 미얀마 전역에 퍼져있던 민간 정령 신앙인 낫(nat)을 왕실에서 처음으로 공식으로 인정한 곳이기도 하다. 낫 신앙을 막으려했던 아나라따 왕은 낫 사원의 파괴를 명령하는 등 강경책을 썼지만 누그러들지 않자, 스스로가 가장 강력한 37번째 낫이 되어 낫 신앙을 수용했다. 이들 서른일곱 낫이 쉐지공 귀퉁이에 모셔져 있다고 해서 들려보았지만 그렇게 인상적이지는 않다.

2) 자힛 빠또

곧 냐웅유와 올드바간을 잇은 도로에 들어서자 마차 타는 맛이 난다. 땀을 뻘뻘 흘리며 자전거를 타는 배낭족, 그리고 버스로 돌아다니는 단체 관광객들의 중간쯤에 해당되는 여행스타일이라고나 할까? 본격적인 유적지가 보이기 전 초입에서 안내 책자에는 나와 있지 않은 자힛 빠또라는 곳에 들어간다. 호스카를 모는 ‘린린’이 전망이 좋다고 해서 내린다.

커다란 불상이 하나 자리 잡고 불상을 둘러싼 벽면엔 채색의 자욱이 또렷하게 보인다. 그리고 2층에 올라가니 멀리 바간 유적지들이 한 눈에 보인다. 크고 작은 벽돌 건물들이 듬성 듬성난 수풀 사이를 채우고 있다. 그리고 간간이 흰색의 큰 건물들도 보인다. 한참을 앉아 있다가 내려오니 어떤 서양 여자가 그림을 흥정하고 있다.

우리에게 손전등을 들고 빠또의 내부를 설명해 준 미인트고는 자힛을 관리하며 그곳에서 동생과 함께 그림을 그려 팔아 생활하고 있나보다. 미인트고는 하나하나 설명했고, 여자는 두 장의 그림을 고른다.

“이렇게 두 장에 얼마예요? 이른 아침 첫 손님이니까, 그리고 어제 들렸다가 다시 왔으니 싸게 주세요!”

“15불입니다.”

여자가 다시 한 장을 더 고른다.

“세 장, 20불에 주세요!”

미인트고는 생각을 해보더니 이렇게 말한다.

“딱 1불만 더 주세요. 한 장 그리는데 일주일 걸립니다.”

여자는 21불을 지불하고, 악수하고 떠난다. 이제 내 차례다. 미인트고의 설명을 하나하나 다시 들고, 그 중에 세 장을 고르고 21불을 지불한다(그 이후에 들린 화상들에게 가격을 물어보지 않았다. 손대지 않고 코풀었다는 믿음으로...)

3) 띨로민로 빠또(Htilominlo Pahto)

본격적으로 큼직한 유적지에 들린다. 규모가 큰 만큼 여행객들도 많다. 사원 들어갈 때마다 신발 벗는 것이 귀찮아 샌달을 아예 마차에 벗어놓고 사원을 둘러본다. 1218년 난따웅미아(Nantaungmya) 왕이 다섯 형제 중 자기가 이곳에서 왕으로 간택된 것을 기념하여 세웠다고 한다. 46미터나 되는 절인에 내부에 꽤 많은 벽화가 남아 있고, 바깥에 사암으로 만득 장식들도 눈에 보인다. 우와! 온통 그림 파는 사람들 천지다. 제 가격에 산 것으로 믿는다. 한국 사람들이 꽤 많이 방문하는 듯, ‘오빠, 언니, 안냐세요?’가 난무한다.

4) 알루삐(가이드북에 없음)

린린이 론리플래닛에는 없지만 현지인들에게는 무지 인기 있는 사원을 하나 소개해 준다. 에어컨까지 설치된 사원이란다. 정말 들어가 보니 에어컨까지 설치되어 있다. 사람들을 위한 것이 아니라 안에 보존된 벽화 때문에 에어컨을 네 대나 설치한 것 같다. 벽화의 보존 상태가 상당히 좋다. 정말 외국인 여행객들은 거의 눈에 보이지 않지만 현지인들은 관광버스를 타고 와서 끊임없이 사원에 참배를 한다.

5) 탄도자(Thandawgya)

몽고족이 침입하기 3년 전인 1284년에 지어진 곳이라는데 건물 자체가 그렇게 인상적인 곳은 아니지만 주변의 경치가 꽤 좋다. 하지만 거대한 건물인 띨로민로와 술라마니 빠또 사이에 있어 지나가는 길에 한 번씩 들려보는 곳인가 보다. 역시 그림을 파는 친구들이 잔뜩 진을 치고 앉아 작업 들어온다.

6) 술라마니 빠또(Sulamani Pahto)

나라빠띠시투(Narapatisithu, 재위; 1174~1211) 왕이 통치하던 1181년에 건설된 것으로 빠또 안의 회랑으로 들어오는 빛이 많아 벽화가 뚜렷하게 보이는 곳이다. 800년된 벽화라... 그 당시 어떤 정성으로 저걸 그렸을까? 그리고 그렇게 공을 들여 이걸 그릴 수 있게 한 힘은 무엇일까?

7) 담마양지 빠또(Dhammayangyi Pahto)

다시 먼지가 풀풀 나는 비포장 길을 달려 담마양지 빠또로 향한다. 이제 대충 어떤 곳을 구경하게 될지 감이 잡힌다. 큰 곳들만 찾아다니고 있다. 빠또인 곳은 안쪽에 있는 회랑을 따라 시계 방향으로 한 바퀴 돌고, 다시 나와서 외벽을 구경하면서 한 바퀴 더 돈다. 빠야인 곳은 안으로 들어갈 수 없는 대신에 대부분 꼭대기까지 올라갈 수 있도록 해 놓았다. 그런 곳은 올라가서 주변 경관을 구경하면 된다.

스리랑카 인 혹은 인도인 침략자들에 의해 살해된 것으로 여겨지는 나라투(Narathu, 재위; 1167~1170) 왕 시절에 지어진 담마양지 빠또는 가장 바깥쪽 회랑만 제외하곤 안쪽 회랑을 모두 벽돌로 막아 놓았다. 그래서인지 조금 음침하고 어둡고 박쥐 냄새도 상당히 많이 나는 곳이다. 린린의 이야기로는 밤에 귀신이 나타난다고 한다. 린린은 우리를 기다리는 동안 당구 비슷한 놀음을 해서 돈을 좀 땄다고 싱글벙글이다.

바간 유적지 중 가장 잘 보존되어 있다는 아난다 빠또를 지나 점심을 먹으러 간다. 가장 잘 보존된 유적지니까 그만큼 많은 사람들이 찾아서 인지 아난다 빠또 들어가는 입구에 식당들이 집중해 있다. 좀 허름한 식당에 가고 싶지만, 린린이 이끄는대로 외국인들이 많이 가는 식당으로 간다. 그래야지 그도 어떻게 밥 한 술 공짜로 먹을 수 있지! 읔! 내가 먹어본 음식 중 최악의 볶은밥이다. 음식 남기지 않는 스타일인데 조금 남긴다. 스타콜라가 없어 맥스콜라를 먹는데 이 역시 내 입맛에 맞지 않는다.

8) 아난다 빠또(Ananda Pahto)

린린은 그냥 마차에서 기다리고 시장 통을 통과하여 아난다 빠또로 간다. 큰 길에서 아난다로 가는 길 양쪽에 천막을 치고 각종 기념품을 파는 가게들이 줄지어 있다. 송승헌의 사진도 보인다. 가장 잘 보존되어 있는 빠또답게 규모도 크고, 여전히 사원으로 이용되는 곳이라 방문하는 미얀마 불신자들도 꽤 많다. 다른 곳과는 다르게 사원의 꼭대기도 금박을 입혀 놓았다.

사원 북쪽 통로로 나오니 자그마한 안난다 옥 짜웅(Ananda Ok Kyaung)이 왼쪽에 자리 잡고 있다. 벽화가 아름다운 곳인데 마침 패키지 투어팀이 구경하는 중이라 문이 열려 있어 쉽게 들어간다. 한 바퀴 돌아보고 나오자 관리하는 사람이 문을 채운다. 다시 큰 길로 돌아나오다가 큰 항아리들을 파는 곳을 지난다. 물이 워낙 귀한 곳이라 물을 받아서 채워놓은 이 지역 사람들에게는 없어서는 안 될 생필품이다.

9) 굽야욱찌(Gubyaukgyi)

다시 마차를 타고 올드바간과 뉴바간 사이에 남북으로 뻗은 도로를 따라 남쪽으로 내려간다. 높은 신식 건물이 있어 물어보니 박물관이란다. 가이드북에 언급이 전혀 없어 최근에 지은 것이냐고 물어보니 오래 전에 지었단다. 왜 없는 걸까? 정부 소유여서?(바간에 머물면서 박물관에 다녀왔다는 사람은 아무도 만나지 못했다).

굽야욱찌는 1113년에 짠씻타 왕의 아들인 라자꾸마르(Rajakumar)가 아버지의 죽음을 애도하면서 지은 것으로 안에 아름다운 벽화가 그려져 있다. 모르고 한 바퀴 돌고 나서 보니 전등이 있고, 그걸 들고 비춰가면서 벽화를 구경하도록 되어 있다. 마애삼존불 갔을 때 전등을 비추던 김쌤이 떠오른다.

10) 마누하 빠야(Manuha Paya)

좀 더 남쪽으로 가면서 린린이 뭐 만드는 공방에 가자고 했지만, 그냥 유적지만 돌자고 대답한다. 마누하는 타똔의 몬 족 왕으로 아나라따 왕의 포로로 잡혀서 바간에 왔다고 한다. 그리고 그에게 절을 짓는 것이 허락되어 1059년에 이 절을 지었다고 한다. 엄청난 불상이 건물 안을 꽉 채우고 자리 잡고 있고, 겨우 한 사람이 지나다닐 만한 공간만 내부에 조금 남겨 두었다. 서양인 여행객 한 명이 가이드와 함께 여행하는데 특이하게 꼬마들에게 연필 박스 채 가져다니며 꼬마들에게 나누어준다. 사탕을 주거나 돈을 주는 것보다 훨씬 보기에 좋다.

11) 난빠야(Nanpaya)

마누하 빠야 바로 뒤쪽에 난빠야가 붙어 있다. 마누하의 감옥이었다고 여겨지는 곳인데 특이하게 돌조각들이 남아 있는 곳이다.

12) 밍갈라쩨디(Mingalazedi)

다시 북쪽을 향해 간 길을 돌아오다 동쪽으로 보는 경관이 가장 멋지다는 밍갈라쩨디에 올라간다. 1277년 나라티하빠띠(Narathihapati) 왕에 의해 지어진 밍갈라쩨디는 바간 시대의 가장 마지막에 지어진 건물로 후기 건축 기술을 보여주는 대표적인 파고다이다. 앞에 있는 전선줄만 아니라면 더 멋진 사진이 나올 텐데.... 동쪽으로 흩어져 있는 유적지가 한 눈에 보이고 서쪽으론 이라와디 강이 눈에 들어오는 아주 멋진 곳이다.

13) 고도빨린 빠또(Gawdawpalin Pahto)

다시 북쪽으로 향하면서 자전거가 많이 지나가길래 자전거 가격에 대해 린린에게 물어본다. 자전거는 태국 자전거와 중국 자전거를 대부분 타고 태국 자전거는 100불정도, 중국 자전거는 60불정도 한다고 한다. 그리고 간혹 가다가 인도 자전거도 있단다. 태국, 중국, 인도 세 나라가 미얀마의 경제를 좌지우지하는 것이 느껴진다.

1210년대 완공된 고도빨린 빠또는 1975년 지진에 크게 피해를 입었다고 한다. 그래서인지 밖에서 보면 흰색 건물이 아주 멋져 보이지만 막상 안으로 들어가자 별로 특이한 것이 없다.

14) 부빠야(Bupaya)

도로를 벗어나 이라와디 강이 꺾어지는 절벽 위에 자리 잡은 부빠야로 간다. 3세기 경부터 시작된 사원이라지만 현재의 파고다는 서기 850년쯤 지어졌다고 한다. 건물이 아니라 덩그러니 작은 파고다만 하나 자리 잡고 있다. 입구부터 보트 호객꾼들이 달려든다. 이라와디 강 중앙에서 일몰을 맞이하라고 꼬드긴다. 요금은 1시간에 3천짯이다. 하지만 린린이 추천하는 곳에 가서 일몰을 볼 예정이라 흔들리지 않는다. 미얀마 여행객들이 유난히 많이 찾는 곳이다. 모두들 이라와디 강을 배경으로 사진을 찍느라 정신없다. 사진사들이 한 몫 챙기는 곳인 것 같다.

15) 마하보디 빠야(Mahabodhi Paya)

부빠야 근처에 있는 마하보디 빠야를 오늘의 마지막 방문지로 들린다. 난따웅미아 왕 재위 시절에 지어진 마하보디 빠야는 인도의 보드가야에 있는 사원을 본 떠 지은 것이라는데 파고다의 상층 부분이 흰두 사원을 연상시킨다. 나오다가 엘리카를 만난다. 바간 지도를 가지고 하나하나 체크하면서 정말 열심히 돌아다니고 있다.

16) 요행지(로카멩끼)

린린이 추천하는 요행지라는 무너져가는 사원에 올라가 일몰을 구경한다. 여기저기 큰 사원의 꼭대기에 사람들이 가득한 것이 보인다. 하지만 요행지에는 딱 세 팀만 일몰을 구경한다. 특이하게 모두 교통수단이 다르다. 우리는 마차, 택시를 타고 온 친구가 한 명 있고, 지나가다가 우리가 있는 것을 보고 자전거를 세워 놓고 올라온 팀도 있다.

해가 서쪽으로 들어가자마자 바로 숙소로 돌아온다. 에덴 모텔에 도착하자 완전히 캄캄해진다. 나이롱 호텔에서 만났던 비구니 스님 두 분도 역시 에덴 모텔에 짐을 푸셨다. 백리향이 스님들에게 음식을 대접한다고 해서 함께 후지 식당으로 간다. 손님은 역시 어제의 언니 두 명이다. 바로 그 자리에 앉아 저녁을 먹는다. 태국 핫스프에 면을 넣어 달라고 해서 먹어보니 완전히 짬뽕이다. 아따! 좋다.

에덴 모텔	10	달러	15(/2)
호스카	4,500	짯	7,000(/1)
점심 콜라	450	짯	150*3
복은밥	800	짯
복은밥	700	짯	점심 합계; 1,950짯
물	200	짯
플래시 사용 팁	100	짯
저녁 오야꼬동	1,700	짯
태국 스프	800	짯
밥	100	짯
바나나 밀크 쉐이크	250	짯
스타콜라	100	짯	저녁 합계; 3,000짯

합계; 10달러 + 9,500짯

7-3. 자전거타고 바간 답사(2004년 1월 23일 금요일 맑음, 바간)

새벽 5시 30분에 일어나 숙소에서 자전거를 빌려 6시에 일출을 보러 나선다. 어제 엘리카가 이야기 해 준대로 쉐산도 빠야(Shwesandaw Paya)에서 일출을 보기로 한다. 아나라따 왕이 1057년 타똔의 몬 족 왕국을 복속시킨 기념으로 세운 5층짜리 파고다이다. 밍갈라쩨디와 더불어 현재 여행객들이 올라갈 수 있는 건물 중 가장 높은 곳에 속하기 때문에 일몰을 구경하는 장소로 아주 유명한 곳이다.

아직 어둑어둑한 새벽길엔 차가 거의 다니지 않아 백리향과 호젓하게 포장도로를 달린다. 도연은 그냥 계속 자기로 한 터였다. 쉐산도 빠야가 보이는 곳에서 포장길을 벗어나 비포장으로 들어서자 동쪽 지평선 끝에 솟아 있는 산 위쪽이 붉어오는 것이 보인다. 그래도 유적 사이로 보이는 여명을 사진에 담아야겠기에 백리향을 미리 보내고 사진 한 장 찍는다. 허겁지겁 쉐산도 빠야에 가니 탑을 올라가는 계단 입구에 몇 대의 자전거가 서 있고, 그 보다 조금 많은 슬리퍼들이 어지럽게 흩어져 있다.

역시 서둘러 꼭대기에 올라가니 네 명의 서양인과 한 명의 미얀마 인 가이드 그리고 두 명의 미얀마 인 여행객이 동쪽 하늘을 바라보고 있다. 다행히 아직 해는 솟아오르지 않았다. 7시가 조금 지나자 지평선에서 해가 떠오른다. 그리고 곧 우리가 묵고 있는 냐웅유쪽에서 열기구 세 대가 솟아오른다. 한 번 타는데 1인당 225달러라던데... 모두 타지는 않지만 정보는 알고 있다.

기구는 처음엔 바로 높게 오른 다음 점점 고도를 낮추며 남서쪽으로 이동한다. 아! 하늘에서 바간을 바라보면 정말 멋지겠다. 특히 큰 파고다 옆을 낮게 바로 위로 날아갈 땐 기분 째지겠다. 하지만 하늘에 떠 있는 열기구를 바라보는 것도 꽤 멋지다. 열기구가 착륙하는 것을 신호로 하나 둘 파고다를 내려가기 시작한다. 열기구가 내려가는 쪽을 향하여 버스 한 대와 트럭 한 대가 달려간다. 차에 새겨진 글을 보니 열기구와 고객들을 회수하는 차량이다.

다시 숙소로 돌아와 아침을 먹고 9시쯤 다시 자전거를 타고 나선다. 스님들은 어제 우리와 마찬가지로 린린의 마차를 타고 둘러본다고 한다. 도연은 그냥 숙소에서 TV 보면서 놀기로 한다. 어제 구경하지 않았던 남동쪽에 위치한 민난투(Minnathu) 지역을 돌아보기로 한다. 계속 남서쪽으로 구경하면서 뉴 바간에 가서 점심을 먹고 북쪽으로 올라오다가 쉐산도 빠야 근처에서 일몰을 구경하는 것으로 여정을 짠다.

냐웅유를 나서 남쪽으로 난 공항으로 가는 길로 들어서자 벌써 관광객들이 보이지 않는다. 다시 서쪽으로 꺾어 갈림길에서 조금 헤맨다. 지도에는 한쪽은 포장도로 다른 한쪽은 비포장도로로 되어 있는데 둘 다 포장도로이다. 공사를 끝냈나보다. 평소에 나 있던 포장도로 방향으로 나간다. 새로 닦은 길이 지름길이고 훨씬 길이 좋아 주도로처럼 보인다. 조금 가자 유적지들이 보이기 시작한다. 제대로 왔구나!

1) 이사고나(Izagawna)

지도에는 나와 있지만 설명은 없는 곳이다. 하지만 엘리카가 전망이 아주 좋을 곳이라 해서 들려본다. 잘 보존되어 있는 작은 빠또이지만 그 보다 옆에 허물어진 빠또의 2층에 올라가서 보는 바간 전망이 정말 멋진 곳이다. 하지만 앞에 흉물스럽게 현대적인 장비를 이용하여 공사 중인 건물이 있다. 처음엔 유적지를 복원하는 것인 줄 알았는데, 다른 사람과 함께 온 가이드가 전망대를 짓고 있다고 이야기 한다. 그리고 전망대는 완성되면 전망대에서만 바간을 볼 수 있고, 지금처럼 돌아다니지 못할 것이라고 한다. 정말일까? 뻥이 좀 센 것이 아닐까? 전망대에서 볼거면 누가 여길 와?

2) 난다만냐 빠또(Nandamannya Pahto)

13세기에 지어진 아주 작은 사원이지만 정말 아름다운 벽화가 남아 있는 곳이다. 개인적으로는 바간 유적지에서 가장 멋진 벽화를 가진 곳인 것 같다. 특히 부처님이 명상 중일 때 부처님의 육욕을 자극하는 춤추는 마라(Mara)의 관능적인 모습이 무척이나 인상적이다. 들어갈 때 분명히 밖에서 다른 곳과 마찬가지로 그림을 펼쳐 놓고 있었는데, 마라의 모습에 반한 다음 나와서 사진 한 장 찍으려니 모두 철수하고 없다. 아깝다! 다른 곳에서는 마라의 모습을 보지 못한 것 같다(모르면 못 본거다).

3) 빠야톤수(Payathonzu)

13세기 후반에 지어진 빠야톤수는 삼존불이 모셔져 있으며 그 중 두 곳의 벽화엔 중국이나 티벳의 부처 모양이 그려져 있는 곳으로 유명한 곳이다. 크기나 위치 등으로 볼 때 꽤 중요한 유적지인가 보다. 유적지 앞에 모여 있는 장사꾼들과 물건이 이를 여실히 증명해 준다. 하지만 물건 파는데는 관심을 기울이지 않고 자기들끼리 카드놀이 하느라 정신 없다.

4) 탐불라 빠또(Thambula Pahto)

빠야톤수 옆에 우사나(Uzana, 재위; 1250~1255) 왕의 부인이었던 탐불라에 의해 1255년에 지어진 탐불라 빠또가 있다. 사람들이 많이 들리지 않아 갈까말까하다 들려본다. 입구가 다 막혀 있는 것 같았지만 그래도 시계 방향으로 바깥으로라도 한 번 돌아줘야 할 것 같아 돌다보니 동쪽에 문이 열려 있다. 안으로 들어가니 그럭저럭 볼만한 벽화들이 남아 있다. 그리고 다른 곳과 달리 2층으로 올라가는 계단이 열려 있다.

계단을 따라 올라간 후 바간의 유적지 전체가 보이는 서쪽으로 가기 위해 모서리의 탑을 통과 하자니 몸이 잘 빠지지 않는다. 억지로 빠져나가 코너를 도니 뒤따라 올라온 백리향은 쉽게 그냥 한 칸 더 올라갈 수 있는 계단으로 올라 서쪽으로 온다. 에고... 아무튼 경치 무지 좋다.

5) 따욕삐(Tayok Pye)

다시 빠야톤수로 와서 조금 더 서쪽에 있는 따욕삐에 간다. 입구 문설주에 외벽을 덮었던 조각이 꽤 많이 남아 있다. 신기하게 여기는 3층까지 올라갈 수 있도록 되어있다. 와우! 서쪽으로 보이는 바간 유적지 모습이 환상 그 자체이다. 그렇게 높지 않아 잘 알려지지 않았을 뿐이지 일몰을 보기엔 바간에서 최고의 장소인 것 같다. 한참을 앉아 있다가 내려온다. 몇 군데 유적지가 산재해 있지만 배도 고프고 해서 모두 지나쳐 서쪽으로 계속 달린다. 양떼들이 한 번 지나가고, 초등학교를 지난다. 집들이 없는데 학생들이 어디서 오는거지?

6) 담마야지까 빠야(Dhammayazika Paya)

1196년 나라빠띠시투 왕에 의해 지어진 담마야지까 빠야는 쉐다공 빠야와 비슷하게 금불탑이 번쩍번쩍 빛나는 곳이다. 진입로에 부감빌리야가 화사하게 꽃을 피우고 있고 사원 입구도 꽃으로 장식되어 있어 마치 멕시코의 정원에 들어가는 느낌이 들게 한다. 일반적으로 미얀마의 사원은 사각 아니면 원형인데 담마야지까는 오각형을 이루고 있다. 다섯 번째는 미래불을 모신 곳이라고 한다.

드디어 밥먹으러 간다. 뉴바간이라고 해서 좀 삐까번쩍 할 줄 알았더니만 길은 무지하게 넓은데 거리는 죽어 있다. 단지 패키지 여행객들을 대상으로 하는 듯한 중급 규모의 고급 호텔들이 많이 보인다. 론리플래닛에서 추천한대로 이라와디 강이 내려다 보이는 리버뷰(River View) 식당으로 간다. 어이쿠! 자전거 타고 온 사람은 우리 뿐이다. 모두들 차를 타고 와서 키를 맡기는데... 자전거 열쇠 맡길 수도 없고...

나는 5천짯짜리 미얀마 정식을 주문하고 백리향은 베저테리안 음식을 주문한다. 그리고 맥주도 한 병... 강이 내려다 보이는 장소는 모두 벌써 단체 손님들이 차지하고 있어 약간 강에서 떨어진 자리로 간다. 음식을 먹는 동안 파리를 쫓기 위해 초를 켜고 연신 부채를 부쳐준다. 그리고 밥 뜨는 것까지 시중을 들어준다.

밥에 생선, 돼지고기, 쇠고기, 닭고기 넷 중 두 개를 선택하고, 각종 야채와 후식까지 딸려 나온다. 꽤 괜찮은 선택이었다. 나중에 계산할 때보니 맥주 값이 세다. 2,200짯.... 가장 비싼 곳이 1,300짯이었는데... 에구! 취한다. 비싼 맥주 마셔서 그런가?

7) 로까난다 짜웅(Lawkananda Kyung)

다시 자전거를 타고 식당에서 남쪽으로 5분 거리에 있는 로까난다. 짜웅에 간다. 강가에 자리잡은 곳으로 경치가 아주 좋다. 바간 왕국이 가장 강하던 시절인 1059년 아나라따 왕에 의해 세워진 곳으로 둥그런 대형 금불탑이 있는 곳이다. 여전히 사원으로 이용되는 곳이라 외국인 여행객보다는 현지인 순례자들이 많이 찾는 곳이다. 마침 중국계들은 설 연휴라 그런지 우리가 도착할 때도 트럭 꼭대기까지 사람을 태운 트럭이 한 대 도착한다. 차 안을 들여다보니 가재도구와 이불까지 싣고 다닌다.

탑을 한 바퀴 돌고 나니 오전에 자전거 탄 것과 식곤증 그리고 맥주 기운까지 겹쳐 도저히 앉아 있지도 못할 지경에 이른다. 마침 미얀마 인 사진사 아저씨가 그늘 진 건물에 들어가더니 그냥 누워 잔다. 나도 염치불구하고 옆에 누워 잔다. 한 2시간 정도 잤나보다. 해는 저만큼 기울었고 사원도 조금 조용하다.

다시 자전거를 타고 북쪽으로 향하다 길가에 있는 사원 두 곳에 들린다. 한 곳은 어떤 연유가 있는지 모르겠지만 한글, 미얀마 어, 빨리어, 영어 이렇게 네 개의 언어로 사원 이름이 적혀 있다. 멀리 하늘에 다시 열기구가 뜬 모습이 보인다.

8) 탓빈뉴 빠또(Thatbynnyu Pahto)

마지막으로 어제 린린이 들리려고 했다가 일몰 시간에 쫓기어 들리지 못한 탓빈뉴 빠또에 들린다. 12세기 중엽에 지어진 것으로 높이가 61미터나 되어 바간에서 가장 높은 건물 중 하나이다. 2층에 아주 큰 불상이 있다고 하지만 1994년 이후로 여행객들이 올라가는 금지되어 있다. 안을 제대로 보지 못하니 그렇게 인상적이게 여겨지지 않는다. 밖에서 보면 멋진데...

일몰이 가까워져 다시 쉐산도 빠야로 향한다. 쉐산도에는 벌써 사람들이 와글와글한 것이 보인다. 쉐산도 근처 허물어진 유적지에 현지인들이 있는 것이 보여 그쪽으로 자전거를 타고가 올라간다. 아닐까 다를까 그림을 파는 꼬마들이 진을 치고 앉아 있다. 번잡함을 싫어하는 가이드들에게 잘 알려져 있는지 해가 산에 가까워질수록 사람들이 더 올라온다. 그래봤자 우리까지 합쳐서 네 팀이다. 자전거타고 온 사람들은 우리밖에 없다.

해가 지자 말자 제일 먼저 자리를 털고 내려온다. 그리고 다시 열심히 밟는다. 어제와 마찬가지로 어두워진 다음에야 숙소에 도착한다. 새벽 6시에 빌려서 저녁 7시에 자전거 반납하니 500짯 내고 정말 알차게 탔다. 하루 종일 숙소에서 빈둥댄 도연은 전혀 지겨워하는 눈치나 아쉬워하는 눈치가 아니다. 그래 너도 체질이다.

역시 오늘 저녁도 후지 식당이고, 도착하니 일본 언니들이 저녁을 먹고 있다. 3일째 같은 식당에서 저녁을 먹는데 한 마디도 나누지 않고 있다. 생선을 곁들인 태국 핫스프에 국수를 넣어서 먹는다. 그래 오늘은 삼선짬뽕이다. 도연을 빨리 선택을 하지 못해 구박을 받다가 치킨 세트를 선택한다(조류 독감으로 태국에서 몇 명 죽은 후였다. 양곤 도착할 때까지 우린 그 사실을 몰랐지만...)

에덴 모텔	10	달러	15(/2)
자전거 1일 대여	500	짯
물	200	짯
점심	6,200	짯
팁	200	짯
저녁 닭튀김 세트	1,200	짯
해물 태국 스프	900	짯
스타콜라	300	짯	100*3
빨래	450	짯
도연 점심	1,000	짯	볶은밥+콜라

합계; 10달러 + 10,950짯

7-4. 사진이 더 멋진 뽀빠산(2004년 1월 24일 토요일 맑음, 바간=>양곤)

늦게 일어나 아침을 먹는다. 안개가 자욱하게 끼어 있다. 스님들은 벌써 식사를 다 마치셨다. 스님들과 함께 다섯 명이서 택시를 대절하여 뽀빠산에 다녀오기로 했다. 큰 택시는 25달러 달라는 것을 우겨서 어제 20불에 예약을 해 놓았다. 스님들도 역시 오후에 양곤으로 돌아가신다. 출발 시각은 같지만 버스는 다른 버스이다. 아무튼 짜익띠요까지 일정을 같다.

약속한 9시에 나가니 조금 작은 봉고차가 한 대 기다리고 있다. 자리가 널찍하니까 좋다. 투어라고 중간에 야자수 농장에 들린다. 야자수를 따서 술도 만들고 기름도 만들고 하는 곳이다. 소가 끄는 연자방아를 이용하여 야자수 열매를 간다. 공짜로 따라 주는 술 한 잔 마셨더니 취기가 확 오른다.

바간에서 뽀빠산 가는 길은 두 가지가 있다. 하나는 픽업트럭이 다니는 길로 지역 중심지인 짜웅빠다웅까지 갔다가 가는 돌아가는 길이 있고, 다른 하나는 새로 포장된 도로를 이용하여 직접 가는 길이 있다. 대절한 택시니까 당연히 지름길로 간다. 주변에 민가는 거의 보이지 않고 갓 심은 듯한 키 작은 작은 나무의 숲이 끝없이 이어진다. 일본이 원조를 해서 재삼림 프로젝트를 수행하고 있다는 간판이 보인다. 대단한 일본이다. 우리는 언제나 되어야지 좀 멀리 바라보고 원조나 투자를 할 수 있을까?

민가는 없지만 화려하게 차려입고 길 가를 걷는 사람들은 꽤 많다. 어디서 잔치가 있나? 그런데 도대체 여기 정규버스가 지나다니긴 지나다니는 건가? 도저히 채산성은 맞지 않을 것 같고? 그러면 이 근처에 사는 사람들은 걸어 다닐 수밖에 없는 거란 말인가?

멀리 우뚝 솟은 뽀빠산의 모습이 언덕 꼭대기에 오를 때마다 보였다가 다시 길을 내려가면 사라지고 하기를 반복한다. 한 시간 정도 달려 곧 뽀빠 마을에 도착하고 다시 언덕길을 좀 오르자 뽀빠산이 나타난다. 역시 사진에서 보듯이 아래서 바라보는 모습은 굉장히 인상적이다.

신발을 차에 두고 내렸지만 3분의 2정도까지는 신발을 신고 가도 된다. 기행문에서 읽은 대로 원숭이들이 오줌을 지린 곳이 많아 맨발로 걷기에 좀 거시기 하다. 그리고 지붕 위를 뛰고, 자기보다 약한 놈이 받은 음식은 빼앗아 먹는 등 원숭이들의 행동이 아주 공격적이다. 보자기에 사서 막대기에 걸은 다음 두 사람이 옮겨줘서 정상까지 가는 사람도 있다. 여자들이 애를 업고 가파른 계단을 오르는데 남자는 맨손으로 빈둥빈둥 가는 모습에 스님이 혀를 찬다.

주변의 평원보다 737미터나 우뚝 솟은 25만년 전에 화산이 폭발할 때 남은 분화구의 핵부분이다. 뽀빠산은 미얀마의 전통 신앙이 낫 사상의 성지로 서른일곱의 낫을 모신 곳이다. 그만큼 영험도 큰 곳이어서 많은 미얀마 인들이 순례를 오는 곳이기도 하다. 검은색과 붉은색 옷을 입으면 부정 탄다고 되어 있어 도연에게 아침에 검은 옷 입고 가지 말라고 일렀다.

아무튼 땀을 뻘뻘 흘리며 가파른 계단을 30분 정도 올라가자 꼭 대기에 빼꼭히 여러 개의 사원들이 자리 잡고 있다. 그리고 주변에 끝없이 펼쳐진 평원도 한 눈에 보인다. 하지만 날씨가 조금 흐려 경치가 그렇게 기대했던 것보다 인상적이지 않다. 그리고 낫들 앞에는 온통 돈이 꽂혀 있어 경건한 마음보다는 미신이라는 인상이 깊게 남는다. 특이하게 낫들이 사람 모습을 하고 있다는 것도 이방인이 나에게는 경외심이 일어나지 않게 만든다. 본전 생각 조금난다. 그나마 다섯 명이 나눠서 택시타고 왔으니까 망정이지, 혼자 차 대절했다면...

내려와서 간단하게 음료수를 마신다음 사하촌의 이곳저곳을 구경한다. 허브를 파는 가게들도 있고 꼬마들도 나무뿌리를 들고 나와서 많이 판다. 그리고 사람들이 도착하면 꽃이나 나뭇가지를 파는 아줌마들이 순례자들에게로 몰려간다. 차에 앉아 있다니 해맑은 눈을 가진 소녀가 두리번거리며 나무뿌리를 사라고 자꾸 조른다.

특산물인 것 같지만, 외국인 여행객들은 안내자가 소개해 주지 않는 이상 무엇인지 도대체 알 길이 없다. 그러니 팔리지 않는 것은 당연하고... 토요일이어서 오늘은 수업이 없나? 아무튼 초등학교 고학년 정도 되어 보이는 소녀다. 정말 사진을 찍고 싶은데, 물건을 사줄 것고 아니고 모델료도 줄 것 아니면서 그 해 맑은 눈길을 빼앗아 사진 찍을 용기가 나지 않는다. 소녀가 내 주위를 얼쩡거리는 것은 내가 뭔가 바라는 것이 있어서가 아니겠는가?

차가 떠나기 시작하자 그 소녀가 뜻밖에도 ‘바이’라고 외치며 손을 흔든다. 그 소녀가 정말 바라는 것은 물건을 파는 것이 아니었는지도 모른다. 외국인에 대한 호기심으로 내 주변을 얼쩡거렸을지도... 그리고 외국인의 사진에 찍히고 싶었을지도 모를 일이다. 좋은 사진을 찍기 위해 모델에 대한 포섭 작전으로 작은 폴라로이드 카메라라도 하나 준비해야 하는 걸까? 아무튼 그 소녀의 행동에 괜히 눈시울이 시큰해진다. 다시 돌아 나오는 길에 뽀빠 마을을 거친다. 운전사가 갑자기 차를 세우고 나가서 노란색 파파야를 사온다. 이 지역 특산물이란다. 우리도 깎아 놓은 것을 구입해서 한 입씩 베어 물어 본다.

12시 30분경에 다사 바간으로 돌아온다. 오늘 점심은 그 동안 간다고간다고 하다 아직 가보지 못한 후지 식당 바로 옆에 자리 잡은 누와(Nu Wa) 식당에서 먹기로 한다. 현지인들과 배낭족들이 많이 들리는 곳인데 오늘도 미얀마 인 여행객들로 앉을 자리가 없을 정도다. 일종의 백반 집으로 전통 미얀마 음식을 먹는 곳이다. 어제 먹은 점심이 고급 한정식이었다면 여기는 공사장 인부들이 대어놓고 먹는 밥집 정도라고나 할까? 아무튼 반찬은 어제 먹은 점심과 아주 비슷하다. 가격은 600짯 대 5,000짯... 꽤 차이가 많이 난다. 맛은 거기서 거기인 것 같다. 깨끗함과 서비스의 차이...

밥 먹고 나서는 각자 흩어져 버스 출발 시각인 3시 30분까지 시간을 보내기로 한다. 시장을 한 바퀴 둘러본 후 길가 카페에 앉아 라팟예를 한 잔 마신다. 그리고 다시 숙소로 돌아와 옥상에서 햇볕을 쬔다. 3시 50분이나 되어서야 버스가 도착이다. 시내를 빙빙 돌며 사람을 다 태운 후 우리가 마지막으로 타는 것이다. 도착할 때는 가장 처음에 탈 때는 가장 마지막에...

사람들은 벌써 복도까지 가득 차 있다. 양곤에서 깔로 갈 때 탔던 버스와 같은 회사이지만 의자 간 간격이 좁아 훨씬 불편하다. 아! 죽겠다. 중간에 기름을 넣느라 차가 정차를 할 때 스님들이 탄 차와 만난다. 그 차가 훨씬 좋아 보인다. 스님들은 가장 뒷자리인데도 별로 불편하지 않다고 하신다. 9시쯤 휴게소에서 국수를 한 그릇 먹는다. 도연은 별로 땡기지 않는지 그냥 콜라만 한 잔 들이킨다. 하늘에 별이 많이 보인다.

뽀빠산 택시 대절	8	달러	20달러/5명
바간=> 양곤 야간버스	12,000	짯	6,000*2
스타콜라	300	짯	150*2
점심 백반	1,600	짯	800*2
스타콜라	100	짯
라팟예	60	짯
AAA건전지 2개	300	짯
국수	500	짯
콜라	100	짯

합계; 8달러 + 14,960짯